Главная передача

С 2011 г. на предприятии была кардинально изменена конструкция всего дифференциала, что позволило в три раза снизить удельные давления на дисках трения, исключив при этом основную причину образования на них задиров и, соответственно, ранней потери блокировки.


На данный момент подобная конструкция дифференциала производится только на ЛКМЗ, т.к. прочие производители продолжают изготавливать старую конструкцию дифференциала разработки ХТЗ.


Кроме этого, в конструкции дифференциала ЛКМЗ предусмотрена жесткая точная центровка коробок дифференциала Л220.72.106А/107 между собой, исключающая их взаимный перекос, как в используемой другими производителями конструкции разработки ХТЗ.

Учитывая, что коробки дифференциала являются базой для установки ведомой шестерни, указанная центровка позволяет значительно повысить качество зацепления конических шестерен главной передачи, снизив при этом шум и значительно повысив их долговечность.

Основные детали

Шестерня конические с круговым зубом ведущая и ведомая шестерни)

  • Изготавливается методом горячей штамповки с правильным расположением волокон.
  • Из высококачественной легированной стали 20ХН3А. Шестерни из данной стали в отличие от широко применяемой прочими производителями стали 25ХГТ и 18ХГТ имеют существенно более высокие показатели контактной и изгибной прочности и, соответственно, более высокий ресурс.
  • После мехобработки производится поверхностное упрочнение (цементация) и закалка в штампе.

Фланец ведущий

  • Деталь изготовлена методом горячей штамповки с последующей специальной механической и термической обработкой.
  • При изготовлении особое внимание уделяется качественному выглаживанию и дополнительной термической обработке ТВЧ поверхности под манжету, что является критическим элементом, влияющим на отсутствие течи масла по фланцу.
  • Предотвращает преждевременное истирание и выход из строя шлицов и иных ответственных поверхностей.

Диски трения

  • Изготавливается методом горячей штамповки с правильным расположением волокон.
  • Производится специальная термообработка перед мехобработкой.
  • После мехобработки производится поверхностное упрочнение - азотирование и закалка в штампе

Узнать больше
Свяжитесь с нами