О компании
ХАРП ввел в эксплуатацию второй агрегат A/SP-1200.1 производства фирмы Elterma
03.08.2010
Харьковский подшипниковый завод, один из крупнейших в СНГ производителей подшипниковой продукции, входящий в Индустриальную группу УПЭК, 20 июля ввел в эксплуатацию второй агрегат A/SP-1200.1 фирмы Elterma S.A. (Польша). Новое оборудование установлено в цехе кузнечно-прессового производства.
Агрегат A/SP-1200.1 предназначен для сфероидизационного отжига поковок колец железнодорожных подшипников в атмосфере защитных газов. Этот процесс принципиально отличается от старой технологии и позволяет получить необходимое состояние поковки для последующей высокоэффективной токарной обработки инструментом с твердосплавными пластинами на станках с ЧПУ. Ранее отжиг поковок производился на агрегатах СТЗ-16 и ДТА-600 без наличия газозащитной атмосферы.
Новое оборудование обеспечивает качество отжига в соответствии с немецким стандартом SEP 1520.
Первый агрегат A/SP-1200.1 стоимостью 1976 тыс. EUR в ЦКПП запущен эксплуатацию в июле 2009 г. Монтаж второго — стоимостью 1892 тыс. EUR — начат в мае 2010 года. Производительность — 1400 кг/ч. На проектную мощность оборудование выведено с момента его запуска в эксплуатацию.
По словам президента ИГ УПЭК Анатолия Гиршфельда, теперь вся продукция ХАРП будет производиться на новом оборудовании, что обеспечит стабильное качество металла и высокую износостойкость подшипников.
«До настоящего времени предприятия СНГ подобные технологии закалки и отпуска не применяли, поэтому производимая в СНГ подшипниковая продукция уступала по качеству изделиям западных компаний.
Ввод нового оборудования является одним из этапов подготовки завода к переходу на производство железнодорожных подшипников в соответствии с международным стандартом железнодорожной промышленности IRIS. Это позволит повысить конкурентоспособность нашей подшипниковой продукции на мировом рынке», — отметил А. Гиршфельд.
«В сентябре-октябре 2010 года планируется проведение тендера на приобретение нового оборудования для окончательной термообработки (закалки и отпуска) деталей железнодорожных подшипников, — говорит генеральный директор ХАРП Виктор Третьяков. — Благодаря инвестициям, наша продукция по уровню качества успешно конкурирует с мировыми брендами и соответствует самым высоким требованиям рынка».
Как сообщалось ранее, приобретение нового оборудования является частью инвестиционного проекта по модернизации железнодорожного потока ХАРП стоимостью 25 млн EUR. Цель проекта — вывод на рынок линейки новых продуктов для подвижного и тягового состава. В рамках данного инвестиционного проекта запланирован выход на объем производства 1,5 млн вагонных подшипников в год.
Агрегат A/SP-1200.1 предназначен для сфероидизационного отжига поковок колец железнодорожных подшипников в атмосфере защитных газов. Этот процесс принципиально отличается от старой технологии и позволяет получить необходимое состояние поковки для последующей высокоэффективной токарной обработки инструментом с твердосплавными пластинами на станках с ЧПУ. Ранее отжиг поковок производился на агрегатах СТЗ-16 и ДТА-600 без наличия газозащитной атмосферы.
Новое оборудование обеспечивает качество отжига в соответствии с немецким стандартом SEP 1520.
Первый агрегат A/SP-1200.1 стоимостью 1976 тыс. EUR в ЦКПП запущен эксплуатацию в июле 2009 г. Монтаж второго — стоимостью 1892 тыс. EUR — начат в мае 2010 года. Производительность — 1400 кг/ч. На проектную мощность оборудование выведено с момента его запуска в эксплуатацию.
По словам президента ИГ УПЭК Анатолия Гиршфельда, теперь вся продукция ХАРП будет производиться на новом оборудовании, что обеспечит стабильное качество металла и высокую износостойкость подшипников.
«До настоящего времени предприятия СНГ подобные технологии закалки и отпуска не применяли, поэтому производимая в СНГ подшипниковая продукция уступала по качеству изделиям западных компаний.
Ввод нового оборудования является одним из этапов подготовки завода к переходу на производство железнодорожных подшипников в соответствии с международным стандартом железнодорожной промышленности IRIS. Это позволит повысить конкурентоспособность нашей подшипниковой продукции на мировом рынке», — отметил А. Гиршфельд.
«В сентябре-октябре 2010 года планируется проведение тендера на приобретение нового оборудования для окончательной термообработки (закалки и отпуска) деталей железнодорожных подшипников, — говорит генеральный директор ХАРП Виктор Третьяков. — Благодаря инвестициям, наша продукция по уровню качества успешно конкурирует с мировыми брендами и соответствует самым высоким требованиям рынка».
Как сообщалось ранее, приобретение нового оборудования является частью инвестиционного проекта по модернизации железнодорожного потока ХАРП стоимостью 25 млн EUR. Цель проекта — вывод на рынок линейки новых продуктов для подвижного и тягового состава. В рамках данного инвестиционного проекта запланирован выход на объем производства 1,5 млн вагонных подшипников в год.
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях
